Няколко проблема, които вече трябва да реша.

[Linkestis]

Човек ще си помисли че си сменяваме колите.И двете 166-ци като са студени се чува този шум.Първо мислех че е от ролките ама са чисто нови.След това мислех че е съединителя,смених и него.На другата е по същият начин.Сега направих опит и запалих на отворен капак,декоративният капак бръмчи страхотно.Болтовете са се разхлабили леко и гумените шайбички са скъсани.Виж и този вариант

[achkar]

Аз не разбрах кое би суркало така?

[qpwo]

Момчета стига с тоя оффтопик бе Като деца сте Сетих се друг проблем. Когато беше по-студено, като правих първо запалване се чуваше едно много гадно суркащо стържене веднага след като завърти и запали двигателя. При следващи запалвания на топъл двигател го няма тоя проблем. И сега не го прави или се чува за по-малко.

Колега, напълно те разбирам. И при мен е така. Ако откриеш проблема, непременно сподели...

[achkar]

То май мойта алфа има сбор от проблемите на всички ви хаха... Направо да я пратя в Италия, да я разучат, че да не се излагат повече

[kartell]

По повод тракането при палене, когато сменях помпа на съединителя питах Бобо от какво може да е тракането и той каза, че най вероятно е вариатора. Незнам при дизелите дали е същото тракане

[BOXER_33_PLD]

И при мене се чува едно тракане точно в момента на запалването.
Къде ли не ходих и аз и всички вдигаха рамене докато не решихме да слагаме ксенон на принцесата.Оказа се че тракането идва от радиаторчето което е отляво до големия радиатор(не знам за какво е).Скъсан болт!
Хванах го със свинска опашка за сега и престана да тропа.

Да питам нещо.
Искам да го заварят въпросния болт,ама ме е страх че при заваряването може да стане нещо на електрониката.
Има ли такава опастност?

[kartell]

По принцип когато се заварява по купето, трябва да махнеш клемите на алумолатора.

[didod]

Когато беше по-студено, като правих първо запалване се чуваше едно много гадно суркащо стържене веднага след като завърти и запали двигателя. При следващи запалвания на топъл двигател го няма тоя проблем. И сега не го прави или се чува за по-малко.

Може би от стартера?

[emil georgiev]

И моята като поработи се запотява стъклото - точно там където духат въздушните струиики стават две петна. Отначало дори мислех че е мазно от мазен парцал, но като гледам коментарите се обеждавам , че е от антифриз и трудно се бърше. Поскърцването при мен е отляво и то не при дупка-да претропа, а например при легнал полицаи - когато се разтяга колелото...

и при мен мазнеше стъклото от пробит радиатор на парното,

[qpwo]

и при мен мазнеше стъклото от пробит радиатор на парното,

И при мен може да е такава работата, защото губя антифриз. Но пък само два пръста от началото на зимата. Мога ли намясто да проверя радиатора на парното или трябва да го свалям?...

[leketo84]

и при мен мазнеше стъклото от пробит радиатор на парното,

Колега а става ли да се залепи този радиатор или трябва нов ! Защото предполагам че и при мен е същата работа и на мене ми мазнее !

[nachkata]

А на моя стар параход дали има такава щека за нивото на маслото в кутията.

[achkar]

Момчета, помагайте!!! Лампите на мигачите на таблото не светят или почти не се виждат. Като пусна аварийни не свети само цъка, като дам ляв почти винаги не се вижда, а десен много леко, но се вижда. Преди не му обръщах внимание като лявата стрелка светеше по-слабо, щото дясната светеше нормално. От какво ще да е?

[old alfist]

Момчета, помагайте!!! Лампите на мигачите на таблото не светят или почти не се виждат. Като пусна аварийни не свети само цъка, като дам ляв почти винаги не се вижда, а десен много леко, но се вижда. Преди не му обръщах внимание като лявата стрелка светеше по-слабо, щото дясната светеше нормално. От какво ще да е?

Твърде вероятно е да е реле за мигачите. То се намира на таблото на бушоните, което е под волана и доколкото разбирам от книжката е средното от трите.
Чувал съм, че ново е над 50 евра/дано да не съм разбрал правилно/. Обикновено се купува втора употреба. Ако има колеги, които са по-запознати да споделят.

[achkar]

Сега като седнах, пак се върна на старото. По-слаб ляв, нормален десен и средно аварийни